2006.1.22(房総半島1周)

1/22房総半島1周に出かけた。ホリデーパスと茂原→木更津の片道切符を使った。

東京11:00発『わかしお7号』に乗る。以前，『わかしお』に乗ったときは，前の車両(183系?)だったので，E257系に変わって初めてだ。

←わかしお7号　東京駅にて

地下区間を通り過ぎ，潮見から一気に高架になり，新木場を通過。倉庫の屋根の上には21日に降った雪がまだ残っている。舞浜を通過，武蔵野線が左側に消え，左側から合流する。海浜幕張を通過し，東京の次の停車駅，蘇我に着く。同じホームの向かい側には，千葉発，普通の茂原行きがほぼ同時に入ってくる。

蘇我を出ると，田畑が一面の銀世界となる。房総半島に来ているというより，雪国にいるような錯覚を起こす。大網で東金線が左に分岐する。茂原から単線になり，上総一ノ宮で普通の勝浦行きが，同じホームの向かい側に停まっている。このあたりまで来ると，日陰のところを除いて，畑に雪は無い。車窓の右側からいすみ鉄道が近づいてきて，大原に到着。このあたりまで来ると，平地には雪が見当たらない。南に来ていることを感じる。

←わかしお7号　勝浦駅にて(ここから普通列車)

勝浦到着。10分停車。ここから，普通列車になる。車内販売もここまで。上総一ノ宮で追い越した普通が，隣のホームに到着する。この電車からの乗り換え客を待って，発車する。

鵜原に到着。鵜原理想郷の最寄り駅。勝浦海水公園から理想郷を通り，鵜原駅まで遊歩道のコースになっていた。理想郷って何だろうと思いながら歩いたら，岬の部分が理想郷になっていた。確かに岬から見た，景色はきれいだった。10年程度前の記憶だが。

上総興津を過ぎ，行川アイランドに停まる。もう，つぶれてしまったが，行川アイランドの最寄り駅。国鉄時代は国鉄の中で一番長い駅名だった(今はどうなっているか不明)。

安房小湊。上総から安房になる。普通千葉行きと交換待ち。安房天津を過ぎたら，終点安房加鴨川。同じホームの向かい側に，内房線経由の普通千葉行きが停車している。乗り継ぎ時間が2分しかないので，急いで乗り込む。

ここから，内房線になる。ここからは，初めて乗る区間だ。電車は，海岸段丘のちょっと高いところを走る。海が良く見える。太海到着。茂原→木更津の片道切符の経由地には外房，内房ではなく，外房，太海となっている。江見では普通安房鴨川行きとの待ち合わせ。

←普通千葉行き　江見駅にて

江見から和田浦にかけての太平洋側は『お花畑』と呼ばれる地域。ビニールハウスの中には開花しているものもある。前回，この付近に来たときは，バスでお花畑で降りて，お花畑を散策しながら，和田浦駅まで歩いた。その和田浦に電車は到着する。未乗区間終了。

千歳からは海岸線から離れて，内陸部へ入る。千倉到着。花束をいっぱい持った人が車内に入る。仕入れだろうか？九重を過ぎて，館山で下車する。

館山駅は橋上駅舎に変わっている。バスターミナルのある旧駅舎側に出る。千葉県に来たのだからと，塩茹で落花生を買う。でも，落花生は成田の名産なんだよなぁ…なんて思いつつ。駅の立ち食いそばやで天玉そばを食べる。駅の反対側へも行ったりして，時間をつぶす。次に乗る列車の発車時間が近づいたので，NEWDAYSでウーロン茶を購入し，改札を入る。

←全車指定席グリーン車の快速『お座敷内房』号　館山駅にて

全車指定席グリーン車の快速『お座敷内房』号がホームに停まっている。車両は485系の『ニューなのはな』だ。

『ニューなのはな』もお座敷列車も生まれて初めだ。どんな構造になっているのかと車内に入る。乗降口から車内に入り，客室に入る扉のところでビニール袋を取り，靴をその中に入れて，自分の席まで持っていくようになっている。1両に4テーブルのかたまりが2つ，計8テーブルが1列に並んでいる。テーブル1つに座椅子は4つ，1両の定員は32名。贅沢なつくりだが，あまり広さは感じない。テーブルの下は掘りごたつのようになっている。正座や胡坐を組み続ける必要が無いようになっている。

←ニューなのはな　車内の様子　新宿→三鷹間にて

定刻になり，出発。3テーブルに客が座っている。次の停車駅は富浦だが，那古船形で反対方向の電車との行き違いで運転停車。臨時列車のせいか，この後も単線区間では，運転停車がたびたびある。

富浦では乗客なし。東京湾を左手に眺めながら，列車は進む。保田，浜金谷でそれぞれ乗客があり，5テーブルに客が座る。金谷港にはフェリーが停まっている。久里浜に行くフェリーだ。佐貫町に到着。下り電車と行き違いがある。

君津通過，ここから複線になる。行き違いのための運転停車が無くなる。木更津の次は，蘇我だ，五井にも停まらず，特急並みの停車駅で快走する。千葉から錦糸町までは，総武快速と同じ停車駅だ。船橋で初めて，下車する人がいる。それから，徐々に客は減っていき，秋葉原を出るときには私の他に2名。その2名も新宿で下車し，新宿から先は貸しきり状態となる。三鷹，国分寺にそれぞれ停車し，立川で私は下車する。立川到着17：50。快速『お座敷内房』号は終点高尾に向けて立川駅のホームを出て行く。